La taille du marché de l’impression 3D dans l’aérospatiale et la défense devrait atteindre 8,66 milliards de dollars d’ici 2030, avec un TCAC de 26,1 % : Straits Research

New York, États-Unis, 28 août 2023 (GLOBE NEWSWIRE) -- L'impression 3D ou fabrication additive fait référence au processus dans lequel un matériau est déposé, combiné ou solidifié sous contrôle informatique pour construire un objet solide tridimensionnel à partir d'un matériau numérique. déposer. L'impression 3D a rendu la conception et l'intégration de composants plus rapides, moins coûteuses et plus simples au fil des années. L’acceptation croissante des pièces imprimées en 3D dans les chaînes d’approvisionnement de l’aérospatiale et les avantages de l’impression 3D, notamment la diminution des coûts de traitement et de fabrication, sont les principaux moteurs de l’expansion du marché.

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La réduction des coûts de traitement et de fabrication stimule la demande d'impression 3D dans l'industrie de l'aérospatiale et de la défense

La conception et la mise en œuvre des composants sont désormais plus efficaces, plus abordables et plus simples grâce à l'impression 3D. Il a également permis d'incorporer tous les composants dans une structure unique, éliminant ainsi le besoin de joints externes, d'adhésifs et de fixations. Cette réduction des composants inutiles évite des dépenses de fabrication supplémentaires.

Le secteur aéronautique est devenu un moteur du progrès de cette technologie. L'impression 3D est utilisée par les compagnies aériennes pour atténuer les limitations de la chaîne d'approvisionnement, minimiser l'espace d'entrepôt et réduire les déchets de fabrication traditionnels. La fabrication d’avions à plus grande échelle dépend indirectement de l’impression 3D. L’impression 3D étant plus rapide et mieux préparée pour produire des pièces complexes, elle est fréquemment utilisée comme modèle principal pour le moulage en uréthane de composants intérieurs de gros avions.

Puisque l’impression 3D implique l’ajout de matière plutôt que sa soustraction, elle réduit considérablement les déchets industriels. Selon Airbus, les composants imprimés en 3D réduisent le poids et l'inefficacité tout en augmentant la résistance des composants. De plus, la technique réduit considérablement le temps de production et les déchets, avec une moyenne de 5 % de déchets produits au cours du processus. Cette réduction des déchets pourrait entraîner des réductions substantielles des coûts lors de la fabrication. La fabrication rapide de pièces d’avion permet également d’économiser beaucoup d’espace, de temps et d’argent. Ces avantages conduisent collectivement à l’adoption de l’impression 3D dans l’industrie aéronautique.

L'utilisation croissante des matériaux ULTEM et l'accent mis sur des avions plus écologiques offrent d'énormes possibilités de croissance.

En raison de leur résistance à la chaleur, les matériaux ULTEM gagnent en popularité dans le secteur aérospatial. Les entreprises utilisent de plus en plus de matériaux ULTEM pour produire les coques intérieures qui comprennent tous les composants de montage requis. Le développement des matériaux ULTEM devrait créer de futures perspectives d’expansion du marché.

De plus, les utilisations de l’impression 3D pourraient continuer à se développer à l’avenir. Étant donné que certaines solutions techniques sont trop complexes pour être réalisées par des procédures d'usinage conventionnelles, ce qui entrave l'adoption de ces solutions, l'accent mis sur des avions plus écologiques peut également bénéficier des capacités de l'impression 3D. L'impression 3D peut surmonter ces problèmes et aider à diffuser des solutions créatives. En outre, les technologies en développement telles que Urban Air Mobility pourraient être parmi les premiers à adopter l’impression 3D. On prévoit que la technologie mûrira au moment où ces technologies entreront dans leur phase de commercialisation. Ces aspects présentent des perspectives de croissance lucratives pour l’industrie.

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Aperçus régionaux

L’Europe domine le marché et devrait croître à un TCAC de 24,4 % au cours de la période de prévision. Le Royaume-Uni est un centre de recherche et de développement de matériaux innovants pour l’industrie aérospatiale, et l’existence de nombreux acteurs historiques de l’aérospatiale génère une demande constante de composites avancés. Par conséquent, les filiales régionales des principaux acteurs du marché mondial élargissent leurs capacités en soutenant la croissance organique et inorganique. Collins Aerospace, une division de Raytheon Technologies Corporation, a annoncé en février 2021 un investissement dans une nouvelle tresseuse composite multi-axes pour son site de Banbury. La société a également coopéré avec Composite Integration, Crompton Mouldings et Bitrez pour aider à la production de composants renforcés de fibres continues de nouvelle génération aux formes complexes, en mettant l'accent sur la simplification du système, la réduction du poids et la compétitivité des coûts. Au cours de l'année projetée, ces changements devraient donner une image favorable au marché britannique.